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提到企业家里敢说真话的,吉利控股集团的李书福绝对算一个。这位商界大佬从不怕得罪人,说起话来直来直去,尤其是对行业乱象,更是毫不客气。: S& Z" O3 C, z+ L4 B- D, f
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“电动车≠新能源汽车”
1 g! W. X2 H# t( H9 o! i1 a李书福早就以敢言著称。他曾在2015年的一次峰会上直戳“造车热”的痛点,说智能汽车市场里有太多炒概念的企业,真正肯花时间和钱搞研发的并不多。这话放到今天听,依然一针见血。- N% _! ^. t$ L# Y* I
% O" |3 a: _3 ~; m) h9 Z在2024年的中国汽车重庆论坛上,李书福又给新能源汽车下了个定义:“电动车不等于新能源汽车。”他指出,中国不缺造车的企业,但缺的是创新能力强的零部件供应链、工业软件公司和有原创能力的汽车企业。这话直接戳穿了很多“挂羊头卖狗肉”的造车企业的遮羞布。
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6 p1 D1 O2 Z9 V9 t x“不跟风价格战,咱们玩长期主义”% m- K2 W; a. D/ ?- k, |
最近,李书福又发表了新年致辞,直接给整个汽车圈提了个醒。他说,吉利不玩低价内卷那一套,而是坚持靠技术、品质和服务赢市场。他明确表示:“价格战不可取,吉利不搞小聪明,也不追求短期销量,咱们只做长期主义!”# `; G- N$ w7 v5 M j
4 c1 _) v T- n8 |他的意思很清楚:与其死磕价格,不如把心思放在产品和用户体验上。毕竟,短期的降价吸引力再大,也难保企业的未来。5 P F; d! I! B7 s
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汽车行业苦“内卷”久矣
; z) A H5 d' T( [8 F李书福的“反内卷”其实说出了很多人的心声。现在汽车市场竞争越来越激烈,动不动就是各种降价促销,看起来很热闹,但其实对行业发展伤害很大。不少企业为了抢客户,甚至赔本赚吆喝,长此以往,谁都别想过好日子。; j% C M: s2 A+ r5 `* o( L
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李书福不是第一个站出来说“反内卷”的。蔚来汽车的李斌也曾强调,中国汽车产业是个“集体荣辱”的局面,不可能靠打倒对手让自己独活。
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5 r9 \3 H! D+ l4 F$ Q+ n政策也在力挺“反内卷”9 L) U, l- L( k* g |6 X1 J8 G# K
其实,汽车行业的“内卷”问题已经被高层注意到了。去年,中共中央两次会议都提到要“防止”和“整治”内卷式竞争。从这些表态来看,未来针对恶性竞争的政策可能会越来越多。
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$ a8 m( V( y7 }+ z对于李书福来说,这显然是一个信号。吉利不跟着价格战瞎掺和,而是选择靠技术和服务打赢这场“持久战”。能不能成,还有待时间验证,但至少这份从容和清醒,值得很多企业学习。
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