中创新航首次反击宁德时代，专利纠纷迎来新局面

资讯版

宁德时代（300750.SZ）与中创新航（3931.HK）之间持续三年的新能源电池专利纠纷有了新进展。10月18日，中创新航宣布以专利侵权为由，向宁德时代及其关联公司提起了四起诉讼，索赔金额共计约10.07亿元。这是中创新航首次以原告身份对宁德时代采取法律行动，此前它一直处于被动应诉的状态。

  e7 H' G6 R( v, M& V: H; t5 ?* U; L宁德时代与中创新航的专利争端不仅是技术专利的争夺，更是两大锂电池企业在市场份额上的竞争表现。中创新航此次针对的四项专利涉及电池装置及其装配方法、液冷板式电池模组等技术，并特别要求宁德时代赔偿经济损失合计10亿元。虽然宁德时代目前尚未对此作出回应，但可以看出中创新航的“反击战”意图明显，试图通过法律手段争夺更大的市场地位。
5 n( B5 ~' E$ f) I- J. p6 O; o
在过去三年里，宁德时代共对中创新航发起了六起专利诉讼，索赔金额累计超过7亿元。最近的一起诉讼是在今年7月，涉及一种锂电池顶盖结构的专利技术。而宁德时代在前五次诉讼中取得三场胜诉，但中创新航对部分一审判决提出上诉，并在最终判决中获得两场胜利。如今，双方的诉讼都还在进行中，而中创新航此次提出的索赔金额更是超过了宁德时代此前六次诉讼的总和。


尽管宁德时代在多次专利诉讼中胜诉，但其获得的赔偿金额与最初的索赔金额相差甚远。以宁德时代在2022年对中创新航的一项诉讼为例，虽然起诉索赔1.3亿元，最终仅获赔5805.11万元。同样，中创新航此次索赔10.07亿元，即便胜诉，实际获赔金额也可能大打折扣。
6 P: i3 a' X- q  h- D: L! N
中创新航的反击不仅是一场专利战，更是其争取市场份额的重要举措。近年来，中创新航在市场上积极追赶，尤其是在获得广汽埃安、小鹏、蔚来等客户的青睐后，其市场份额得到了显著提升。尽管与宁德时代相比，中创新航的整体业绩和市值仍然存在较大差距，但通过持续的技术投入和市场开拓，其发展速度不容小觑。
; a# x2 @: f3 [( L( N# r
! S% d2 x. l# ]0 K7 L根据韩国SNEResearch的数据，宁德时代在2024年1-5月期间的动力电池全球市场占有率达到37.5%，继续保持全球第一的位置。然而，中创新航的迅速崛起也让市场格局发生了变化。2023年，中创新航的营业收入达到263.53亿元，同比增长31.8%。凭借更具竞争力的价格策略，中创新航在广汽、小鹏、蔚来等新能源车企中赢得了更多订单，逐渐在市场上站稳脚跟。
9 w) p5 F" \  {
& S, H- }) T& y3 `8 ?( Z3 b# H专利诉讼的背后，是两家企业在高新技术领域的激烈竞争。虽然目前双方都面临专利诉讼的复杂局面，但从长远来看，掌握核心专利技术并维护知识产权，是两家企业在市场中立足的关键。对于中创新航而言，通过法律行动挑战“宁王”宁德时代，不仅是为专利权而战，更是为未来市场份额的争夺铺平道路。

1 g# I" R; r. I

雨落梧

看这事儿发展得挺有意思的。宁德时代虽然之前赢了几场，但中创新航这次反击可不是开玩笑的。