李斌冲刺蔚来Q4盈利：别喊口号，踏实卖车、降本、提体验才是真本事

资讯版

德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单，而蔚来的“苦日子”，显然也还没完全过去。

10月17日下午，蔚来开了一场内部会议，李斌亲自上阵，给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例，只邀请中高层参与，主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利！”
2 B+ h$ t' P- p( ^. l8 e
这不是作秀，也不是喊口号。李斌说得很明确：
( I7 z" |4 x8 o
“四季度盈利，不是为了做给别人看，而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”

一、李斌：赚钱靠多卖车，不是砍费用

. o6 C! b. D3 T李斌先回顾了上个季度的情况：L90、ES8都顺利上市，各部门都拼得挺狠，展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错，大定转化率提升明显；换电网络也扩建得快，高速1,000站到318换电线路贯通，业内都看在眼里。

' F% k2 X2 O: u. I' W+ S$ Y不过他也强调，三季度虽然干了不少事，但接下来两个月半才是真正的硬仗。
/ R" P5 E; w7 f9 E* G/ S0 ?$ M
+ _% A" t" R9 I' N# |% C“四季度的目标很直接，就是盈利。”
, v' T6 A6 U. U% V7 R
怎么干？李斌给了“三件事”：

0 Z1 j; e( a+ w% k$ b' x) m车得卖出去。
“多卖一台车，今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付，5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点，得趁热打铁，多卖、多积单。

9 h% S9 q( N* p% y7 V供应链得稳。
尤其是ES8需求超预期，12月产能目标是月销1.5万台，蔚来这次信心很足。

4 Y2 u3 n9 D3 k) p$ X/ C2 I/ W软件得跟上。
没新车发，那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本，不光能提升用户满意度，也能让品牌声量更大。
2 R: j) ?! G  {; D' u
1 z% j- b) ]2 @  j8 A0 @李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
& r1 m1 `0 c1 G- |
# o4 y4 ^3 b, {$ `; B/ ]$ d“盈利靠卖车，不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”

) x% P/ m3 ]0 \' e& \, G" U四季度时间紧、任务重，大家都得绷紧弦，不能有半点懈怠。

二、定三年计划、练体系内功：蔚来要当“一流公司”
- [. d4 ?( R1 C9 T; E; Z" q
5 m. j& F9 q3 g; N  S除了短期目标，李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩，又能看远路的公司。
' {  J1 Q$ X' @- G2 C
他说：“最顶级的公司，是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期，企业没未来；只看长期，也会活不下去。”

8 L" B/ F- f. V$ i接下来，蔚来要做几件大事：
! p/ w6 j4 |" }0 y
制定三年经营计划。
3 _' Z4 a2 k! M各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
1 J9 Z( E8 V% c; m
强化体系能力建设。
+ `+ ~% w1 J) m. F- x1 Q1 F  i5 M去年蔚来梳理了15个体系能力，比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言，“今年有进步，但还不够狠”。

他特别提到一个重点：18个月滚动需求预测。
6 v8 K4 q' R0 h3 f2 U' W- b/ r8 n: g; j
( h3 I% U! l; m“行业变化太快了，预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准，谁就能笑到最后。”
( ^% I% r  h$ O* l" J
8 h7 N9 p6 y. p3 R6 x) d+ _+ C9 ~此外，李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说，CBU不是为了省钱，而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。

“别以为花钱就有结果，很多钱花了反而是负收益。
真正有能力的人，花50亿也值；没能力，1个亿都不该花。”

" k% K- @9 S2 v& x5 i: O蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
/ V9 d0 D% i6 l( U  q) Z
“经历困难时间长一点没坏处，痛苦的记忆能让人更清醒。”
- ~% B$ u' v2 g6 Q7 }: l: N
. S# X$ a! y( @3 C三、李斌的“体系论”：组织比个人更能进化
' ?4 w, z2 e' P1 b* ^7 R2 J
最后，李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化，比改一个人还容易。

* `& J+ B, T# `5 Y2 U; R他说，个人想改变习惯很难，比如每天锻炼能坚持的人不到5%，但如果变成团队PK，就能坚持下来。

“这就是体系的力量。”
4 S& t& t6 C% e* \8 a4 L7 v' v
  h; ~8 P- K6 b/ y: f% w  w李斌希望，蔚来的组织也能靠体系来进步——
) U% B% {( [  y# z+ P0 q7 z总结经验、固化方法、持续精进，把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。
3 p, k" T% D- K! X
“这样我们就没白熬这几年，下次市场再起伏，我们的韧性就会更强。”
+ Z# n3 d! O* G3 ]4 A, q
' W5 W2 k- h( x+ P
% g) i- w9 J$ O$ [2 ]
5 j9 j( N6 e8 ?+ h7 ]' ?

! N: \/ Y7 X# o7 b+ i  C

雨落梧

李斌这次说得挺实在，别光想着节流，得靠卖车赚钱，这话在理。新能源这行卷得狠，蔚来要是真能顶住压力冲出来，那才叫本事。

江南雨

我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测，想让团队比个人更有韧性，这种从组织上提升能力的方法，比光拼个人英雄主义靠谱多了。

傻傻狠有福

做生意要赚钱，喊口号钱也不会自己跑过来，蔚来要盈利是正经

二电厂哥

这个是没办法，有人好卖，自然就会有人难卖，市场的蛋糕就这么大，没办法