海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。
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一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
: @7 H/ v  ]) C7 u( {, g企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。

这事的信号其实很明确——
9 X0 B9 Q9 s, l; K$ [% H# A) ?2 b  D" l海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。

封关当天，相关政策是一起落地的：
% z' m) i# C* J; b* r: T/ N进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。

而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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" }3 V- ~5 m6 `4 x$ D  e目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

' Y0 K' Q' B' F5 y* o9 U问题也来了：
这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？
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: ~" ]/ Z2 X, R/ f5 v9 n4 H从政策方向看得很清楚——
& [. J6 H4 D9 P" g“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
钧达股份直接涨停，
3 P# h* e. @7 T" L洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。

+ J) B! P  u8 ]交通物流：最先吃到“流量红利”

* B$ r; g( ~: U8 Q" _; G2 o" _  j先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。

2 W& d3 H2 A3 v5 B* F7 b/ S在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
$ G" c3 O6 ~2 v5 J2 y! d12 月上旬，
% d/ j$ H& r7 ~4 v* q8 W- Y客滚船发班量同比涨 9%，
旅客运输量涨 23%，
; p' @& u1 m" H" e2 c& c车辆运输量涨 18%，
新能源车运输量直接暴涨 27%。
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面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
, f6 _3 [+ c- i; `/ e$ I$ H他们的计划很直接：
, a2 F0 o% y; ]8 K( p加船、造新船、开新航线，
. u# E9 M  d7 r; Q6 I尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。
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航空这边动作也不小。
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* O( {. \0 G) j( l* X/ Z% Q海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
, C( [2 @8 s  @, z2 ^6 I: E到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。
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伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
1 b3 `- }: X+ O9 Z海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。

1 |0 k& T6 a1 W' P再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
* N" y5 X+ V4 N8 Q$ V0 [一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。
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% G+ l) ~$ X6 q# R有业内人士总结得很直白：
只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。
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新能源、高端制造：吃的是“长期红利”

如果说交通物流是“立竿见影”，
4 V& l& M4 t) d+ i' N0 v' \4 l那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

' c4 R8 K' z6 M& M比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
9 {' |0 F6 J* z. |现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

3 p9 I; b+ C9 G他们自己也说得很清楚：
2 d  D; f* z4 Y) K/ s6 l- a: P自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
9 _0 x# |# J4 X' G. f2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

再看海南矿业。
6 |8 i6 ~" {0 j* }% T1 b5 t封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
直接帮企业降成本、抢人才、提效率。
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尤其是在资金端，
, _* S$ l3 ^7 Q, \3 V/ e5 hEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。
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$ `- G# B; Y/ }9 l& ]1 y而在贸易端，
0 @2 z- h4 @+ g- d! _/ X洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
4 H& w7 ~& ?  N% w/ q6 {3 A项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。
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有研究人员就评价得很直接：
3 P+ x% Z6 o4 |新能源和高端制造，
成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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+ ?) e" l/ ?8 L  C' p* P农业、生物医药：慢，但空间不小
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& `& S) c5 G) Z2 X7 f另外，一些细分方向也在悄悄发力。

7 v3 @  _' `' e5 V- d2 }比如特色农业。
$ Q# F1 I4 C& w0 l海南本身就是南繁育种基地，
( i( @4 r3 n  O$ v9 w再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。
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% |; x- y: `0 N- V生物医药这边，
8 H8 s. a! c, }% k海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
6 ~1 w) P8 V+ w+ q海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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这些方向不一定爆得快，
但在政策环境下，持续做，是有空间的。
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整体来看，
封关不是一次性的刺激，
而是一整套长期制度红利的开始。
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7 }& P8 T4 V: D: Y2 A6 b接下来真正值得关注的，是：
& w. [6 L! z: k  I1 R7 ~5 B' P0 y简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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+ {; G9 \: j( q0 b2 g政策一旦继续细化，
海南这 29 家本土上市公司里，
! N. n1 ?: O$ l  F很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻