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1月27日,美国特斯拉和德国宝马公司加入了对欧盟的诉讼行列,和中国电动车企一起,反对欧盟对从中国进口的电动车加征惩罚性关税。
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特斯拉、宝马:加关税行不通0 p7 R$ n H1 F+ q( n; [
特斯拉和宝马都把诉讼递到了欧盟普通法院,认为这波关税不仅没法让欧洲车企更强,反而会限制电动车的供应,甚至影响环保进程。宝马方面还提到,不想让这事儿变成“双输的贸易战”,希望通过谈判解决问题。) _9 B1 v7 l* B1 F5 \
至于特斯拉,虽然没有多说什么,但从行动上看,他们对欧盟这一操作也是不满的。
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欧盟:电动车关税“硬杠中国”
; |* |5 Z* d( h早在去年10月,欧盟就宣布了针对中国制造电动车的惩罚性关税。根据标准,不同品牌的税率各不相同,比如比亚迪17%、吉利18.8%、上汽高达35.3%,而特斯拉是7.8%。要知道,普通汽车进口关税才10%。; s1 E% R% W- |- ]. d
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面对欧盟的这一举动,中国车企也没闲着。比亚迪、吉利、上汽在1月21日就把诉讼递上去了。一直在帮中国车企谈判的中国机电商会也表示,会通过法律途径坚决维护权益。! o5 i8 g; {8 |& u. G' o1 K
% l# c, L! k, @+ T8 V欧盟:中国双方仍在磋商9 X U- l3 Y5 a$ w: O" K
欧盟方面承认,相关案件已经收到,他们有两个月零十天的时间准备辩护。不过,欧盟还提到,和中方的谈判并没有完全中断,希望能找到一个解决办法。% T5 @1 ^% q3 I( d/ L2 M7 a
不过目前来看,虽然进行了多轮磋商,双方还没有实质性突破。欧盟中国商会也提醒,关税的最终买单人很可能是消费者,而中欧之间的合作才是破解问题的关键。
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/ A }5 W; z& _4 f8 w! G. w这场围绕电动车关税的“战争”已经打响,双方都在为自己的利益据理力争,但无论是车企还是消费者,都希望能尽快找到一个共赢的解决方案。( M" T u- }# a$ o8 [3 W
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