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[资讯] 83岁折叠车大佬冲刺IPO,大行能否翻盘?

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发表于 2025-4-1 12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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1 g9 p% k( c+ {, T) ~8 q2 k. J9 O  s: j; s7 ^+ p, ]
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7 H! Y" ?5 d* i" Q0 z9 s+ [近几年,骑行在城市里越来越火,既能通勤又能健身,还环保又省钱。骑上车,迎着风,骑个一两个小时,不仅甩掉压力,还像是去了一趟短途旅行。2 D. u0 {# w8 e6 ^0 K, E
3 a- o, ^( o4 z9 ^# N  J
在骑行圈,公路车一直是主流,但价格太高,动不动就上万块。而折叠自行车凭借轻便、好收纳的特点,成了新晋网红。像Brompton(小布)这样的高端折叠车,价格不菲,但大行这样的“平替”品牌,以亲民的价格和不错的性能,在市场上占据了一席之地,特别是在上海的潮人圈里,特别受欢迎。
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大行冲刺IPO,销量猛涨
- L. N: \; i: J8 l7 e3 _4 C  ~在众多骑友的追捧下,大行背后的大行科工(深圳)股份有限公司,2024年前9个月卖出了17万辆自行车,营收突破3.5亿元。最近,他们向港交所递交了上市申请,目标是冲刺IPO。
7 V, X7 ]( D) A0 G! T! @( g# X
* o& x3 ~2 }7 `% T/ w- |$ C: l大行的创始人韩德玮,今年已经83岁,被称为“现代折叠自行车之父”。这次,他能不能迎来人生中的第一个IPO,备受关注。, a" Z+ u5 M% h- T4 ^

% _: r* g- C9 [* z大行是如何成为“平替之王”的?' l; ^) A9 a$ m' a1 S) [8 K( q
不少人是被小布的高价劝退,才发现了大行。小布的价格普遍在1-2万元,而大行的车基本在3000-7000元之间,相对来说亲民很多。/ d# E; ~' m- l5 U: I  b7 A, B8 K

+ d4 \6 J$ \, q8 c; D2 J9 f大行的产品线分为三个价格区间:
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( D: m; r! k$ x: ~  t大众市场(2500元以下),占营收20%。
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中端市场(2500-5000元),占比最大,2024年前9个月贡献了69.7%的收入。+ A; W: B6 R6 \' ]+ c
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高端市场(5000元以上),占总收入10.3%。
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/ V( P$ q( \6 ]  n) ?. @* E3 y8 V. K目前,大行在全球折叠自行车市场占有率5.6%,在国内市场占比更是高达21.1%,稳居第一。2023年他们卖了15.69万辆自行车,2024年前9个月销量更是猛涨51.5%,达到17.52万辆。0 _0 C% E. V1 P9 s, i6 a$ Y3 g

" {9 Z% s3 V' f其中,P8折叠车凭借铬钼钢车架和优秀的减震性能,销量已超过12万辆,是大行的明星产品。
) i# Y9 s% d) n+ X5 _# ^  M6 W3 G2 \8 s, C1 {
线上销量猛增,但推广费压力大
) Y6 T8 s" C; ]1 ?. S) c% J6 a9 i大行的销售渠道主要靠经销商,占比70%。但线上直销增长很快,2023年线上销售额达到5810万元,同比增长312.1%。
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不过,销售猛涨的背后,营销成本也在飙升。2023年,大行的销售和经销成本增长85%,达到2958万元。光是推广费就比前一年翻了三倍,从397万元涨到1214万元。2024年前9个月,推广费更是飙升至1599万元。
+ M0 h2 u6 f# V* r
, Z5 x- v, r# o产能吃紧,只能靠代工/ k, o" |* M# C+ ^
销量猛增,但产能跟不上。大行目前只有一个工厂,位于广东惠州,年产能9万辆。但2024年前9个月就卖了17.5万辆,远超工厂的生产能力。
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为了弥补产能不足,大行不得不找OEM代工厂生产。2024年前9个月,代工厂生产的自行车占了55.5%。不过,代工模式也带来了一些问题,比如品控不稳定。
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$ S4 m9 |; C: X) O不少消费者在社交平台上吐槽,买的大行车骑着骑着零件掉了,或者用了不到一个月就坏了,客服还不解决。对于这些问题,业内专家表示,大行必须重视品控,否则长期依赖代工可能会影响品牌口碑。
% G& |2 a- i/ ~8 c; P
2 L+ @& m7 z2 H为了提升产能,大行计划在惠州建新工厂,预计2027年投产,年产能可达20万辆。此外,他们还计划收购一些代工厂,以增强生产能力。7 [, ?6 D' ?) k  `0 x$ z

9 b# K1 o) _" E2 R0 e从激光物理学家到折叠车教父; b5 D  X, t" R7 O/ n) ?
大行的创始人韩德玮,绝对是个传奇人物。他9岁随父母移居香港,19岁移民美国。小时候成绩一般,但到了大学后发奋学习,最终成为UCLA博士资格联考的状元,26岁就当上了加州州立大学的物理学助理教授。
% J2 s( \8 n/ q* [- y' G8 ?7 G8 K; D+ _; R) g
后来,他加入了航天巨头休斯飞机公司,参与战术激光研发,甚至还合著了《激光手册》,成为业内权威。( r0 @+ }$ ^" }* @3 Z+ x2 A  z

) `3 O: \( J7 S+ ?+ T但就在事业巅峰时,他突然决定辞职,转行创业,投身折叠自行车行业。1982年,他创立大行,从零开始做折叠车设计。凭借创新的折叠结构,大行迅速打开市场。2003年,他将大行的总部搬到深圳,进一步拓展中国市场。
4 p- Z4 `6 T  o/ s% t5 i4 n6 C5 K3 |6 L: L+ }
如今,韩德玮仍然是大行的绝对控股股东,持股88.56%。而且公司还很大方,2022年至2024年已经派发了三次股息,累计超4182万元。7 Q- I2 ~0 W' T7 D* c
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大行能否借IPO翻身?9 F* i6 b2 E5 H4 t; W' V9 P  f
大行如今面临的挑战不小:一方面,销量猛增但产能跟不上,品控问题也逐渐暴露;另一方面,营销成本越来越高,利润空间受挤压。
9 b$ h! A) p; P: e! I. _2 t5 {
* h" L6 o6 U2 F! k9 H0 {这次IPO,募集的资金将主要用于扩建工厂和提升供应链管理。如果一切顺利,大行或许能借此翻身,进一步巩固折叠自行车市场的龙头地位。
; [) O, o  I6 z5 Z( u, r3 g2 h# v2 z( B' P" h
至于83岁的韩德玮,能不能在职业生涯的最后阶段迎来自己的IPO梦想,就要看接下来的市场表现了。4 x7 n! h1 c! n1 p! }
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发表于 2025-4-1 12:35 | 显示全部楼层
对于骑行还是比较认可的,但是感觉自己缺少时间,没有实施过的。
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发表于 2025-4-1 13:55 | 显示全部楼层
大行这波操作,有点意思啊!以前折叠车给人的感觉就是“玩具”,但现在看着大行冲IPO、销量猛涨,明显是把这个市场盘活了。虽然品控有点拉胯,但话说回来,3000多买辆代步神器,很多人还是愿意试试的。
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发表于 2025-4-1 19:55 | 显示全部楼层
大行这几年真是越做越好,性价比高,骑行圈的“平替之王”。不过产能问题得解决,否则口碑容易受影响啊。
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发表于 2025-4-1 21:35 来自手机 | 显示全部楼层
主要是近些年,人们更关注健康,骑行这更多人选择呀
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