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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩
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目标很明确:短期内大幅削减成本。( U2 D2 }' B/ u1 x/ G# q6 A9 Q2 H' g
* ]% Y- a) L0 Y% S2 ~. q永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。% L! ^4 Z5 ^ v( U
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他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
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$ T, D6 I/ R5 J3 o3 {. P( w' G, F现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。
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& S, o, J; N1 g( \( g. y& m- i7 K说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。" P; A# n0 N( q0 ?* T0 K8 ?
' K# W: I( H0 b$ d4 M3 l) y- s目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。, g, G, t& w0 W5 Z! C0 l
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有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
: q3 f8 q& J% |# ~张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。) r/ r) j% @! \9 U9 a( }1 R
4 d6 C+ k: o6 O0 F# Q8 q关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
, q* p: v C1 M* `- b) ]吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。
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5 j& \# z/ e' N摩天大楼也在大换血% H5 t' ]9 X; B. e& x: [, [+ K2 D
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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, C( W8 ~( M$ f/ U* \- R; V2 m股权上,名创优品入主,京东退出。2 S( b0 r# o! u, ^2 F* X
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。# @% o5 n* S/ {. t" g
* B# `/ p1 Q. N& \# X这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。$ m5 g* j' g p d! _
2 ~8 q9 B+ B1 C. O F8 d从新董事会来看,“名创系”全面入驻。+ Y- { X9 |6 K7 y9 A: o- D* W% ^
老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。
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* J! h0 e0 i6 _ V- r据了解,改革领导小组- P, D7 ~' z+ W4 c. z
要推动三大变革:8 F1 Z+ U- [5 B% [. J* o/ `
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组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;% M; I& u9 ^" n3 O& {: @
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运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。+ S. s! E% G" Q& }7 r0 A
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仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。. d+ H' \3 _4 L r1 H" B. ?3 F
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