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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩
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) o9 B& ~, E& E1 |$ f9 M/ B目标很明确:短期内大幅削减成本。
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3 c1 J8 S6 R- r6 Y2 x$ O* o L永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。
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. r6 Z# a- x/ f" T! G3 ?他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业 x+ E! f7 j$ \# L. A' N3 M; i
/ ~; M& T! S7 l. y; e v6 V现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。/ B8 o/ b* }, B7 N
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说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。' q$ [( L" y& h
6 j4 G2 c0 D- d, t: M目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。, M, U" o6 k- j% u
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有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗? @2 i# c6 W6 `- F
张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。* Q9 b6 ]5 i" ^4 K" r! F
. }% b) L$ y" d5 ?; ^! N# [# `关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。9 f) W# p# T/ G1 Q/ x
吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。 b! D# i" _/ e; I0 W+ {0 l2 w
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摩天大楼也在大换血4 U4 W1 b/ }1 d5 ^' b3 f
, ]1 F! g* I. q/ F8 H0 J4 ]% W: ?除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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2 N) D0 E! m' b- y0 W股权上,名创优品入主,京东退出。
9 e3 g* t; z) {( {名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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& M6 p9 Q0 N7 L% Z这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
3 x: [8 b% t; ]3 y! _/ w老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。
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* r* z0 }& W0 {4 L- p& J据了解,改革领导小组
9 h$ @9 @# |! }: w: @要推动三大变革:8 N# H0 K7 a" u& b" `, G
% z/ W: U: p7 d6 |, v组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;
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9 h. h% o# a2 A6 m运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。/ u" J ~2 p; H8 P
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仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。
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