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[资讯] 董明珠的造车梦,成了格力的大麻烦

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发表于 2025-6-15 12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近,董明珠又摊上事了。1 _* ~/ S+ z% K2 K7 I

! s4 X: l4 m3 @7 @格力旗下的格力钛新能源公司,突然被爆出18.06亿的股权被冻结,期限还长达三年。这消息一出,很多人开始重新审视这家公司——翻开财报一看,果不其然:格力钛负债已经飙到将近248亿,上半年就亏了19亿,资产负债率眼看着就要爆表。
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其实,这一切早有苗头。时间回到2016年,董明珠力推格力电器要收购银隆新能源(也就是格力钛的前身),那时候她说这是公司“二次创业”的机会。但当时不少股东并不买账,股东大会上还有人直接问:“空调卖得挺好,干嘛非要去造车?”结果收购案被否了。
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但你也知道,董明珠是什么人?她一向强势,不信邪。收购不成,她干脆自掏腰包投了进去,还拉着王健林、刘强东等人一起砸了30亿。她甚至放话说:“我愿意把自己所有资产都投进去!”看得出来,她是真的铁了心要造车。
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到了2021年,董明珠又让格力电器出18亿,通过司法拍卖拿下银隆30%的股权,公司也顺势改名叫“格力钛”,成为格力电器的控股子公司。说白了,她就是借着格力的资源来继续她的造车梦。. a1 G6 [5 S' G' ~1 a, O* O

- W4 Y. e& ?% P! Z$ g1 O0 b可惜,理想很丰满,现实太骨感。; v% G% Q3 Y+ O7 x- X; R
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格力钛现在不仅亏损连连,技术路线也被现实狠狠打脸。它主打的钛酸锂电池虽然安全性强、寿命长、抗寒能力不错,但问题也很明显:能量密度低、成本还高得离谱。别人一块电池能跑500公里,它只能跑200公里,你说消费者会买账吗?
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而且,电池造价高得惊人,是磷酸铁锂的三倍。别人都在降本提效,它还在为原材料犯愁。结果就是,今年上半年格力钛卖了将近20亿的货,却亏了差不多19亿——相当于每卖一块钱的货就亏掉九毛五,这不叫做生意,纯属烧钱玩。
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$ s0 w4 }. z/ U/ u. G7 D2 S, W" y而这些年,格力钛已经累计亏了快50亿,成为格力电器的“最大拖油瓶”。原来银隆那边还留下不少烂摊子,比如7.8亿的关联交易问题,现在全变成格力要扛的包袱。: r2 `/ ~& r+ r& Z$ k6 }% Z- ^
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更惨的是,曾经银隆还能排进新能源客车前三,现在销量已经掉出前十,市占率连3%都不到。转型失败、技术不行、管理混乱,格力钛彻底成了“烫手山芋”。
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& A0 y; `6 n, ~  |6 N+ l' J1 @面对眼下的困局,格力钛开始转向工程车、环卫车、储能设备等等,说是“不跟家用车卷”。听上去像是战略转型,其实更像是无奈求生。* X- y# u0 \. A" c1 T
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而另一边,小米的雷军已经凭借SU7在新能源车领域打出了声势。曾经他跟董明珠“打赌十亿”,董明珠赢了小米的营收,但现在看来,雷军却赢了一个时代。3 w. O! s2 N$ E( L8 e0 G

6 g! }+ J) j2 r雷军的做法是,提前看准风口,一步步布局智能手机、IoT,再到造车,每一仗都打得漂亮。而董明珠呢?追过手机、搞过健康电器、现在又砸进新能源,路子不少,但总感觉“工业制造的思维”干不出“互联网打法”的活儿。3 ^: Y* k9 o7 i' T4 Y8 b  M
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最唏嘘的是,2015年她做手机时还坚持开机画面要用她自己的照片;如今造车失败后,只能说“我们不做家用车”,退守工程车战线。这更像是,一路碰壁后,被迫体面撤退。
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6 W& s9 W! ]0 X3 L1 t2 n最后一个更现实的问题是——董明珠个人当年投了23.4亿进去。据传其中18.5亿是靠格力外部的供应商平台集资来的。现在格力钛深陷困境,还有人说她不愿退休,就是怕离开格力后,没人替她填这个大坑。
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; P* M' v- U+ B1 f6 L+ [留在格力,她还能调动资源给格力钛输血;一旦退休,那些年砸进去的钱可能就彻底打水漂了。; A7 B! R# r, K' ^3 x
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这场梦,她赌得太大了。, e8 y. v- X+ P$ G) G" |1 A

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发表于 2025-6-15 12:40 | 显示全部楼层
雷军造车像下围棋,步步为营;董明珠造车像斗地主,一手烂牌还梭哈,结局早写好了。
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发表于 2025-6-15 12:45 | 显示全部楼层
董明珠真是拼了,亏得这么狠,电池又贵又短,造车这条路太难走了。
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发表于 2025-6-16 10:23 | 显示全部楼层
这个董明珠确实是hi有魄力呀,但是汽车这块蛋糕,近几年真的是太卷了呀
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