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“你会去看自己每个月的抽成比例吗?”& `1 F* w5 C9 s# N
这是很多网约车司机心里一个疑问。
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% D; x g$ U; l1 {; J近几年,关于司机收入的话题一直挺热,很多司机觉得平台“抽成太高”,辛苦跑一天,到手的比想象中少了不少。为了改善司机待遇,滴滴这些平台也在想办法,比如降低佣金、加补贴。今年8月,滴滴又放出新动作,说要多维度降低抽成比例。
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8 \5 o) v& _$ M( l- A% t但抽成到底是多少?司机和乘客怎么看? [ r; }7 O9 i8 X8 I/ Y' n
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抽成到底高不高?) o0 t! |' [& E9 p l9 e
5 r: ]9 [% Z9 H$ v: G不少司机第一反应是:“高啊,少说20%以上!”! O/ j3 X* T: z+ K8 V+ d# Z! a
记者也随机调查了一批司机,很多人直觉觉得抽成高得离谱。+ Y% C8 y# a5 w# D
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但实际情况却有点不一样。
3 s* m$ i" b, L+ L比如9月15日在上海的一单,乘客付了34.5元,司机拿到手24.5元,抽成接近29%,这就印证了大家的直观感受。! O# ~6 d9 c8 v( d- ]
可另一方面,低抽成、甚至“负抽成”的单子也不少见。
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在北京9月8日的一单,乘客实付11.16元(用券优惠过),司机到手却是16.67元,系统直接显示“本单不抽成”。因为优惠券的钱由平台掏腰包,司机的收入不受影响。! H& B7 c' j; o1 u. x* ?
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所以具体到单子,有的抽成很高,有的几乎没有,甚至倒贴。但如果把所有订单加起来,按月算,整体抽成大概在15%左右,不少司机看到自己的月账单都直呼:“才这么低?完全没想到!”3 c. ^1 M1 d3 a& p, {; r$ t
6 g/ p1 ?1 o5 }( ^为什么大家感觉抽成高?
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5 _+ H) F6 t, Q5 R& T! ]/ a. Y- }一方面,很多司机并不知道怎么看“月平均抽成”,只盯着单个订单;
4 B/ m9 H0 ~. k' o3 z! `, B另一方面,人都有“损失厌恶”,对那种高抽成的单子印象特别深刻,反而会忽略掉那些低抽成甚至负抽成的单子。
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: G3 B7 A5 U2 Y+ G8 H一份清华的调研也印证了这一点:司机普遍“感知抽成偏高”。而中国新就业形态研究中心的报告更具体:5417份调查里,司机月抽成中位数在18.8%左右,大部分集中在18%~20%,超过25%的几乎没有。6 h6 [; K& ^+ G% w' V
& t4 y( P! R1 F也就是说,平台的抽成并不是固定的,而是会随着供需、天气、补贴情况波动。比如下雨天、早晚高峰,平台会多补贴司机,抽成反而更低;但凌晨、午间需求低的时候,抽成就相对高一些。
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8 ]5 Y. w% D9 n, A# R4 K% H平台怎么说?# ~4 [3 w1 s$ a
& O2 y" }- X: } q+ h6 o/ M滴滴在“司机体验监督员评审会”上解释过,抽成是按月度收入总额和总车费来算的,不存在“大单多抽、小单少抽”一说。差异主要和补贴、供需有关。6 V; X& E* t2 q' X3 ]2 i" n
8 `# r& d$ K& [+ U, }$ T他们的逻辑是:乘客少时给补贴,刺激下单;司机少时给奖励,鼓励出车。目的就是让“司机有单、乘客能打到车、平台能正常运转”,形成一个循环。) s- } c$ g; V" c
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另外滴滴也公开了抽成区间、账单明细,还给司机提供申诉渠道,避免大家觉得有“黑箱操作”。
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司机的真正诉求
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2 D. }; j+ ?6 q8 C3 a1 ^$ r其实司机最关心的不是抽成高低,而是到手收入。, B) S: n+ ?' I4 ?/ ?( \
不少老司机吐槽说,和2020年之前比,现在跑得时间更长,但收入反而下降了。“司机多了,乘客没那么多。”
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不过,在一线城市,大多数专职司机还是能拿到和当地生活水平相匹配的收入。比如在北京、上海、深圳,全职司机月收入(除去房租、油电等成本)基本在8000~15000元之间。% C2 p y6 t/ X! K. U
' H" C7 V+ [7 x$ H$ w一份最新报告也显示,网约车司机月均收入在7600多块,在六类蓝领工种里排第二,仅次于外卖员。而且相比其他职业,司机对收入满意度还算高。! t5 I2 M# u; \1 W
9 U4 X# e- m+ O/ f2 h) Z平台、司机、乘客得一起良性循环3 @7 v; \/ o9 N# x
+ [$ L# o& @+ p4 N( T2 \+ ~8 j业内人士都强调,抽成比例只是表面,真正能让行业健康运转的,还是平台、司机、乘客三方之间的平衡。
# ~* X7 Q% ^; b) z m" n光靠降抽成、涨车价,都不是长久之计。
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滴滴也在做一些尝试,比如加入新就业形态的职业伤害保障试点,升级司机保障计划:免费安全保险、养老金1:1缴纳等。目的就是让司机群体能有更稳的收入和更完整的保障。8 B' F" l0 h( g, u
: v5 |- Q9 u8 J$ |总的来说,虽然还有不少问题,但网约车行业正在慢慢往好的方向发展。相比其他蓝领工作,司机群体在收入、灵活性和保障上,算是有一定优势的。% H8 |3 F& j( A) _
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